Am 6. Mai 1966 setzte die BLG im Bremer Überseehafen erstmals einen Container in einem deutschen Hafen an Land – ein Moment, der die Logistikwelt grundlegend veränderte. Für die deutsche Hafenwirtschaft markierte die Einführung des Containers den Beginn einer neuen Zeitrechnung: Güter konnten schneller, sicherer und effizienter transportiert werden als je zuvor.

Auch für BLG LOGISTICS war die Containerisierung ein entscheidender Meilenstein. Das Unternehmen und die Stadt Bremen positionierten sich früh als Pioniere für den Containerumschlag in Europa und legten damit die Grundlage für die bis heute starke Rolle im internationalen Seeverkehr. Was in den 1960er Jahren mit ersten standardisierten Stahlboxen begann, entwickelte sich zu einem globalen Erfolgsmodell und zu einer zentralen Grundlage moderner Lieferketten.

„Der Container hat die Weltwirtschaft grundlegend verändert. Er hat Transportprozesse standardisiert, beschleunigt und Kosten erheblich reduziert – und damit globale Warenströme in einer zuvor nicht erreichten Leistungsfähigkeit vernetzt“, sagt Matthias Magnor, Vorstandsvorsitzender der BLG-Gruppe. Heute werden nahezu alle Güter in Containern transportiert. Weltweit sind aktuell rund 35 Millionen Container im Umlauf. Allein im Jahr 2025 wurden in den deutschen Seehäfen rund 15 Millionen Standardcontainer (TEU) umgeschlagen.

Mit dem Siegeszug des Containers wandelten sich auch die Häfen. Bereits Ende der 1960er Jahre entstand im Neustädter Hafen unter Regie der BLG ein Containerterminal. Ein entscheidender Schritt war der Bau der ersten Containerbrücke im Jahr 1967. Sie ermöglichte erstmals einen schnellen und standardisierten Umschlag und machte den Containerverkehr im größeren Maßstab überhaupt erst möglich.

Auf dieser Entwicklung baut auch die spätere Gründung von EUROGATE im Jahr 1999 auf, dem Joint Venture von BLG LOGISTICS und EUROKAI. EUROGATE zählt heute zu den führenden Containerterminalbetreibern in der Nordrange und ist ein zentraler Bestandteil der europäischen Hafen- und Logistikinfrastruktur.

„Gleichzeitig steht die Branche erneut vor großen Veränderungen. Themen wie Digitalisierung, Automatisierung und Nachhaltigkeit prägen die Zukunft der Logistik. Moderne Containerterminals arbeiten zunehmend datengetrieben, emissionsärmer und vernetzter", so Matthias Magnor weiter. „Die Geschichte des Containers ist noch lange nicht zu Ende. Gerade in Zeiten globaler Herausforderungen zeigt sich, wie wichtig resiliente Lieferketten und leistungsfähige Häfen sind. Rund 90 Prozent des weltweiten Gütertransports erfolgen über den Seeweg, etwa 70 Prozent davon in Containern. Der Container bleibt damit das Rückgrat des Welthandels.“

Anlässlich dieses Jubiläums blickt die BLG nicht nur auf sechs Jahrzehnte Containerisierung zurück, sondern auch nach vorn: Die Zukunft der Logistik wird intelligenter, nachhaltiger und internationaler vernetzt.